Um veículo elétrico (EV) refere-se a qualquer veículo movido a baterias, incluindo modelos puramente elétricos e híbridos. Os sistemas elétricos desses veículos operam em altas tensões, tipicamente entre 100V e 1500V, e o pacote de baterias pode fornecer correntes de falha de 3.000A ou mais. Em caso de sobrecarga, sobrecarga ou falha de curto-circuito, essa corrente anormal deve ser interrompida completamente e rapidamente para proteger todo o sistema. Sem proteção eficaz, as consequências, como um incêndio, podem ser catastróficas.
Devido ao espaço limitado dentro de um veículo elétrico, a única solução viável é um fusível de ação rápida. A combinação de tamanho compacto, baixo custo, resposta rápida e alta capacidade de frenagem os tornou a escolha universal para fabricantes de veículos elétricos em todo o mundo. Como o pacote de baterias fornece energia DC pura, a proteção contra sobrecorrente deve ser um fusível de ação rápida e limitador de corrente, preenchido com meio de têmpera.
A Diferença em relação aos Fusíveis Tradicionais
Fusíveis em veículos convencionais de motor de combustão interna, como os de lâmina ou parafusos para baixo, são projetados para sistemas de baixa tensão (por exemplo, 32V, 48V). Eles são feitos de ligas simples de zinco ou cobre e não possuem preenchimento interno, tornando sua construção muito básica. Esse projeto é adequado apenas para proteger eletrônicos de baixa voltagem e pequenas baterias de chumbo-ácido com baixa energia de falha.
Em contraste, os fusíveis DC usados em veículos de nova energia operam em circuitos de alta tensão de 100V a 1500V. Sua função principal é fornecer proteção contra frenagem de alta capacidade para o sistema principal de baterias. Portanto, devem ser construídos com um corpo altamente isolante, resistente a altas temperaturas e não combustível. Os componentes internos devem consistir em um elemento de prata de alta pureza e terminais de cobre para uma transferência eficiente de energia. O corpo é preenchido com areia de sílica de alta pureza para têmpera por arco e é hermeticamente selado com tampas metálicas nas extremidades para evitar que qualquer arco de alta temperatura escape.
Nossos fusíveis cheios e selados têm uma capacidade de quebra excepcional, capazes de extinguir um arco de alta voltagem e interromper a corrente em 3-5 milissegundos (ms). Essa ação rápida protege efetivamente a bateria e os sistemas do veículo, garantindo segurança e confiabilidade. Para esses fusíveis, materiais resistentes a altas temperaturas, não combustíveis e de alta resistência são essenciais.
Quais são as capacidades essenciais de um fusível de novo veículo elétrico de energia?
1. Alta Resistência à Vibração: Fusíveis de veículos elétricos são tipicamente instalados no chassi ou em compartimentos onde são submetidos a vibrações e choques prolongados ao dirigir em várias condições de estrada. O fusível deve ter uma estrutura geral robusta e de alta resistência, capaz de suportar aceleração 5G e vibrações de alta frequência.
2. Alta Temperatura e Resistência ao Fogo: Veículos elétricos operam em diferentes climas, desde calor extremo até frio congelante, e devem funcionar de forma estável em todos eles. Os materiais do fusível devem ser escolhidos para suportar tanto altas quanto baixas temperaturas. De forma crítica, em caso de acidente, o próprio fusível deve ser evitado de se tornar fonte de fogo.
3. Alta Capacidade de Frenagem e Durabilidade: Um fusível de alta voltagem deve ter uma vida útil confiável. Ele precisa suportar as correntes de ida e volta da bateria e do equipamento de carregamento ao longo prazo, especialmente resistindo aos impulsos de corrente em ambientes de alta temperatura sem fatigar o elemento fusível ou causar falha prematura. Quando ocorre uma sobrecarga ou sobrecorrente, ela deve fornecer proteção interrompendo a grande corrente de falha em 3-5 milissegundos.