Um veículo elétrico (EV) refere-se a qualquer veículo movido a baterias, incluindo modelos elétricos e híbridos puros. Os sistemas elétricos desses veículos operam em altas tensões, normalmente entre 100 V e 1500 V, e a bateria pode produzir correntes de falha de 3.000 A ou mais. Em caso de sobrecarga, sobrecarga ou falha de curto-circuito, essa corrente anormal deve ser interrompida completa e rapidamente para proteger todo o sistema. Sem proteção eficaz, as consequências, como um incêndio, podem ser catastróficas.
Devido ao espaço limitado dentro de um EV, a única solução viável é um fusível de ação rápida. Sua combinação de tamanho compacto, baixo custo, resposta rápida e alta capacidade de interrupção os tornou a escolha universal para fabricantes de veículos elétricos em todo o mundo. Como a bateria fornece energia CC pura, a proteção contra sobrecorrente deve ser um fusível de ação rápida e limitador de corrente preenchido com um meio de têmpera.
A diferença dos fusíveis tradicionais
Os fusíveis em veículos convencionais com motor de combustão interna, como os tipos de lâmina ou aparafusados, são projetados para sistemas de baixa tensão (por exemplo, 32 V, 48 V). Eles são feitos de ligas simples de zinco ou cobre e não possuem carga interna, tornando sua construção muito básica. Este design é adequado apenas para proteger eletrônicos de baixa tensão e pequenas baterias de chumbo-ácido com baixa energia de falha.
Em contraste, os fusíveis CC usados em veículos de nova energia operam em circuitos de alta tensão de 100 V a 1500 V. Sua função principal é fornecer proteção contra quebra de alta capacidade para o sistema de bateria principal. Portanto, eles devem ser construídos com um corpo altamente isolante, resistente a altas temperaturas e não combustível. Os componentes internos devem consistir em um elemento de prata de alta pureza e terminais de cobre para transferência de energia eficiente. O corpo é preenchido com areia de sílica de alta pureza para têmpera de arco e é hermeticamente selado com tampas de metal para evitar que qualquer arco de alta temperatura escape.
Nossos fusíveis cheios e selados têm uma capacidade de interrupção excepcional, capaz de extinguir um arco de alta tensão e interromper a corrente em 3-5 milissegundos (ms). Essa ação rápida protege efetivamente a bateria e os sistemas do veículo, garantindo segurança e confiabilidade. Para esses fusíveis, materiais resistentes a altas temperaturas, não combustíveis e de alta resistência são essenciais.
Quais são os recursos essenciais de um fusível EV New Energy?
1. Alta resistência à vibração: Os fusíveis EV são normalmente instalados no chassi ou em compartimentos onde estão sujeitos a vibrações e choques de longo prazo ao dirigir em várias condições de estrada. O fusível deve ter uma estrutura geral robusta e de alta resistência, capaz de suportar a aceleração 5G e vibrações de alta frequência.
2. Alta Temperatura e Resistência ao Fogo: Os veículos elétricos operam em diversos climas, de calor extremo a frio congelante, e devem funcionar de forma estável em todos eles. Os materiais do fusível devem ser escolhidos para lidar com altas e baixas temperaturas. Criticamente, em caso de acidente, o próprio fusível deve ser impedido de se tornar uma fonte de incêndio.
3. Alta Capacidade de Interrupção e Durabilidade: Um fusível de alta tensão deve ter uma vida útil confiável. Ele precisa suportar as correntes direta e reversa da bateria e do equipamento de carregamento a longo prazo, especialmente resistindo a impulsos de corrente em ambientes de alta temperatura sem cansar o elemento fusível ou causar falha prematura. Quando ocorre uma sobrecarga ou sobrecorrente, ela deve fornecer proteção interrompendo a grande corrente de falha dentro de 3-5 milissegundos.